（上汽通用五菱——兵哥注）就造什么”。当下人民要提升出行的品质，那上汽通用五菱就想办法提升人民的出行品质。
那么，上汽通用五菱的办法是什么呢？核心的核心，就是技术创新。当然，上汽通用五菱的这种技术创新，不是营销型的，也不是堆料型的，更不是炫技型的，而是植根于洞察中国车市用户需求，
“用得起、用得上，用得好”的！而且上汽通用五菱的这种技术创新，也不是单纯某项技术、或者某款车型而已，而是体系性的，还带产业链、生态链的那种。
“爆款”高手，上汽通用五菱深知，单纯推出一款售价低的车型其实很容易，但以体系力，还带着产业链，源源不断为广大购买的人造出技术和品质领先，而购买和使用成本还不高的车型，才是真正的“为人民造车”。而也正是这个意义上，兵哥认为，无论现在的新势力还是各路造车大神如何喊出“技术平权”、“高阶下放”的口号，但真正能提升中国消费者出行品质的，还得是上汽通用五菱这样的车企。
迄今为止，上汽通用五菱累计产销已突破3000万辆，是首个累计产销超过3000万辆的中国品牌车企，
其新能源汽车的累计销量，也突破了300万辆。在兵哥眼中，销售基盘，永远都是决定车企能否真正影响中国车市各种变量的最重要因素。
“错觉”——上汽通用五菱是造微型车的，或者说是造“中低端”车的，其技术上的含金量、技术创新，可能不会很高、很多。但实际上，在当下上汽通用五菱造车的3.0时代，还真不那么回事。这种认知，在近期兵哥参加了一次深入上汽通用五菱，探访其科学技术创新与产业升级最新成果，及一系列技术分享、智造体验及产业链探访活动之后，尤为深刻。
1.0、2.0时代。其1.0时代，是“中中外”合资模式打造微车神线年五菱之光被《福布斯》杂志封面报道为“地球上最重要的一辆车”为巅峰；2.0时代，上汽通用五菱转型突进乘用车市场，以多款五菱尤其是宝骏品牌畅销车型将年销量拉升至215万辆，并以小型新能源车宝骏E100、宏光MINIEV的转型试水，在中国车企中最先完成新能源汽车累计销售100万辆，
4月7日上汽通用五菱技术进化日集中发布神炼电池、灵犀动力、灵眸智驾、灵语座舱四大核心技术等技术创新和突破成果为标志，兵哥认为，上汽通用五菱造车郑重进入3.0时代。而在经历了几年的销售震荡后，进入造车3.0时代的上汽通用五菱，也更有信心，更有底气。
我们会持之以恒地探索老百姓‘用得起、用得上、用得好’的科技。一方面坚定地以用户场景为导向，让技术具有更广泛的用户价值；一方面会保持电智化技术的先进性，让用户都能享受到‘领先的技术’”。上汽通用五菱总技术官、技术中心总经理刘昌业向兵哥表示。
“为加快传统燃油汽车向新能源全方面转型的步伐。2023年，上汽通用五菱在广西自治区和柳州市两级党委、政府支持下，真正开始启动了‘一二五’
”上汽通用五菱党委副书记、副总经理韩德鸿表示。所谓“一二五”战略，即通过一个广西新能源汽车实验室的创新引领，加快形成燃油+新能源两类车型双百万产品布局，带动包括能源、电子电控等五个领域百亿级产值的自主产业集群发展，实现从底层技术、全套产业链到高价值产品的全方位布局。
“一二五”战略可谓“出手阔绰”，当然成效也是斐然。据兵哥了解，“一二五”战略集聚了汽车领域8位资深院士领衔关键技术的研发，还集结了包括一流高校、科研机构和产业链企业50多家行业顶尖生态合作伙伴共同开发，有5000多名高级研发工程师参与，截止目前已投入资金346亿。
成果方面，上汽通用五菱已逐步构建起“天”、“灵”、“神”技术体系，搭建了22个子实验室。
更重要的是，“一二五”战略的实施，不仅助力上汽通用五菱突破了诸多新能源汽车领域的核心关键技术，还建立了一系列国内、国际新能源汽车技术标准，同时带动能源系统、电子电控等五个百亿级新兴起的产业集群发展，实现本地配套率超过63%，年产值突破660亿元，实现产业链与创新链双链融合提升。
“一二五”战略的实施，对上汽通用五菱来说，最重要的就是打造出“天”、“灵”、“神”技术体系。这一技术创新体系的打造和持续进化，决定着上汽通用五菱3.0造车时代的产业、市场竞争力，甚至说是“命运”也毫不为过。
“天”、“灵”、“神”技术体系中，“天”，即智造模式与架构，包含“天屿”智造与“天舆”架构，前者指上汽通用五菱全球首创的“智能岛”制造模式，后者则是指产品架构。“灵”，指智能模块和动力系统，包括“灵眸”辅助驾驶、“灵语”座舱以及“灵犀”混动系统。而“神”，则是指核心部件和设计，尤其是“神炼”电池。
“上汽通用五菱灵眸智驾的理念，是‘辅助驾驶不是替你驾驶，而是护你周全’，进化方向是‘去哪都好开，到哪都好停，全程都安全！”
上汽通用五菱技术中心副总经理、同时也是上汽通用五菱智驾/智舱总负责人李天辉向兵哥表示。据其介绍，灵眸智驾技术矩阵，将打造成中国车市“最务实的智能辅助驾驶”，包含灵眸智驾基础版、标准版、进阶版和旗舰版四个版本，每个版本除了都把安全放在首位之外，还会带来同级领先的智驾辅助能力。
AEB+ACC并可选装智能泊车辅助的基础版外，目前灵眸标准版已在宝骏云海车型上搭载，灵眸智驾进阶版，也会在宝骏享境上首发。而未来的旗舰版，算法上将采用生成式世界模型，打造全场景的高级别智能辅助驾驶。特别值得一提的是，上汽通用五菱灵眸智驾方案，也会在上汽通用五菱商用车也就是五菱红标车型上普及。
上汽通用五菱灵语座舱，也分为基础版、标准版、进阶版和旗舰版四个级别，目标是
“打造业界最通用的语音AI伙伴”。“我们已首发灵语AI中枢大模型，采用‘1+N’架构设计，深层次地融合了DeepSeek，可高效调度14+智能体，快速回应用户需求。
“上汽通用五菱灵犀动力，将打造为超懂用户的新能源混动系统，它由混动专用发动机、电磁式DHT、油冷电驱等领先硬件做支撑，能给用户所带来超优秀能效表现和超平顺驾驶体验，具有超强、超省、超顺、超可靠四大特点。”上汽通用五菱技术中心CTO、能量管理首席技术官满兴家向兵哥透露。据悉，目前灵犀动力已打造3.0、4.0以及灵犀动力首个商用车专用增程系统的技术矩阵，仅灵犀动力3.0，就可做到普及2L油耗的标准，未来灵犀动力4.0，将搭载800V高压架构、十二合一深度集成、短端部绕组设计、功率分流等领先技术，可实现15万级30000rpm。“真正的性能平权，超强、超省、超顺、超可靠的混动系统！
“安全是神炼电池的最大基因，上汽通用五菱神炼电池将打造为越级最安全的电池”，上汽通用五菱技术中心CTO、智能平台首席技术官邵杰向兵哥表示。据其介绍，上汽通用五菱神炼电池3.0，通过极限设计、极限制造和极限验证，以‘0自燃’、‘0侵入’、‘0进水’、‘0扩散’、‘0泄漏’五零安全，守护了300万上汽通用五菱新能源车型用户的电池安全，
而未来神炼电池4.0，将搭载800V平台、CTB技术、无线BMS、AI能量管理、3D多面立体热管理、6C超充等领先技术，会更安全、更智能。
邵杰还透露，上汽通用五菱还正在研发“神炼电池M”，这将是全球首款乘用车长续航、高安全、高性能、长寿命6C高锰电池，该款电池将真正助力全民普及纯电续航超1000km。
“截至目前，上汽通用五菱‘天’、‘灵’、‘神’技术体系，已申请1517件专利，成功搭载了22款车型，带动了超过65家生态伙伴一起发展。我们将以架构为基础，以体验为核心，以市场为导向，持续通过‘天’、‘灵’、‘神’技术体系的进化，构建上汽通用五菱强大而全面的创新体系力。概言之，上汽通用五菱将打造越级最安全的电池、最务实的智能辅助驾驶、最通用的语音AI伙伴、行业最节能的动力系统，持续进化人民的电智神车。”刘昌业向兵哥表示。
，加上组织运营的变革，上汽通用五菱今年上半年转型成效显现，经营持续向好！
2025年上半年，上汽通用五菱显然已尝到造车3.0时代的喜悦，并收获了“天”、“灵”、“神”技术体系的红利。
销量与总体市场占有率双增长，其中新能源实销41.3万辆创历史上最新的记录，已连续6个月保持50%以上的同比高增速。出口方面，今年上半年出口12.6万台/套，同比增长17.1％，新能源出口连续3个月同比增长超200%。
而年内后面几个月，随着五菱和宝骏两大品牌多款新车的陆续上市，上汽通用五菱
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
